Projet : le désenclavement routier du Cantal …

Le Cantal est un département assez enclavé côté route et côté rail mais le Conseil Général travaille à son désenclavement routier avec la modernisation des routes départementales.
Exemple aujourd’hui avec la RD 120 qui fait partie des itinéraires auxquels le Conseil Général va consacrer des moyens importants dans les 10 années à venir, notamment parce qu’il s’agit de l’ouverture du département vers l’ouest et vers les autoroutes A20 et A89 pour le bassin aurillacois.

Sur les 30 kilomètres qui séparent Aurillac du département de la Corrèze, plusieurs sections sont en
prendre en compte :

• Aux portes d’Aurillac, la section Aurillac / Les 4 Chemins a été achevée fin 2007
• Pour la section comprise entre les 4 chemins et Bellevue (commune d’Ytrac), une pré-étude va être lancée. Elle intègrera notamment la liaison RD120 / RN122 à l’approche de l’agglomération d’Aurillac, dont l’étude est en cours.
• Pour la section entre Bellevue et Prentegarde, et notamment l’éventuel contournement de Saint Paul des Landes, les études étaient prévues au-delà de 2011. Elles seront probablement avancées pour permettre à la commune de réserver les emprises nécessaires à la réalisation ultérieure du projet.
• Pour la section entre Prentegarde et Passe-vite, les études sont en cours. Les principaux problèmes à
  régler concernent la mise en place d’accès sécurisés à des entreprises et carrières (Etablissement FABRUDE) et au terrain de rugby à Prentegarde tout en prenant en compte la zone Natura 2000),
  Longueur aménagée : 2.650 km
  Coût prévisionnel : 2.870 M€ TTC
• Pour la section entre Cavaroque et l’entrée de Montvert, 3 solutions ont été envisagées :
  • Une solution au Sud d’Entraygues qui pose problème vis-à-vis du rétablissement des accès au
    village et d’un captage AEP
  • Une solution courte au Nord d’Entraygues se raccordant à la RD 120 au niveau de L’Estancou
  • Une solution longue au Nord d’Entraygues se raccordant à la RD 120 à quelques centaines de
    mètres de l’entrée de Montvert – côté Aurillac
    Longueur aménagée : 4.790 km
    Coût prévisionnel de l’opération : 9.247 M€ TTC
• Pour la section entre Montvert et la Corrèze, les études seront engagées ultérieurement et feront l’objet d’une procédure indépendante.

carte des sections 1, 2 et 3, cliquez dessus pour les voir en plus grand
source Conseil Général du Cantal


carte des sections 3 et 4, cliquez dessus pour les voir en plus grand
source Conseil Général du Cantal

Plus d’infos : article sur le site du Conseil Général du Cantal : dossier de presse et cartes détaillées.