Projet : le train à crémaillère du Puy de Dôme
- - Le Panoramique des Dômes (PDD)
- - Le Train du Volcan
- - L’Envolcan
- - Le Volcaligne
- - L’Accropuy
- en adressant le coupon réponse du magazine « Puy de Dôme en Mouvement » à :
Conseil Général du Puy de Dôme – Service Communication
Hôtel du Département – 24, rue St-Esprit
63033 Clermont Ferrand Cedex 1
- sur le site Internet www.puydedome.fr.
Une seule réponse par personne est autorisée.... lire la suite.
Transport : le réseau ferré auvergnat en mauvais état
Ce samedi, on peut lire dans le Figaro, un article sur l’état désatreux du réseau ferré secondaire alors que le nombre de voyageurs va quadruplé d’ici à 2020.... lire la suite.
Transport : les nouvelles plaques d'immatriculation
L’année prochaine va disparaître notre veille plaque d’immat pour la remplacer par une plaque qui ressemble à une plaque quelconque d’un pays européen. En voici son fonctionnement :
- Le nouveau numéro : le numéro sera issu d’une série de 7 caractères alphanumériques formée successivement de 2 lettres, 1 tiret, 3 chiffres, 1 tiret, 2 lettres. Le numéro sera attribué chronologiquement dans une série nationale unique.
- La nouvelle plaque : La nouvelle plaque sera plus facilement lisible (pour les radars surtout !!) par le contraste des caractères de couleur noire sur fond blanc et d’autre part, répondra à des nécessités d’ordre écologique (la couleur jaune utilisant des composés à base de plomb nuisibles pour l’environnement).
- Enfin, chaque véhicule gardera sa plaque « à vie », c’est-à-dire depuis sa première immatriculation jusqu’à sa destruction
Cette nouvelle version par rapport à celle annoncée en 2007 permet l’ajout en plus du numéro du département en plus du logo de la région. On aura donc droit aux combinaisons : Auvergne + 63 /43/15/03 et on aura le droit d’avoir cette plaque même si on est un bougnat de Paris … donc je n’aurai jamais de plaque 75 OUF !!!... lire la suite.
Transports : ça bouge pour le TGV
Une étude sera remise fin juin par RFF pour le projet de TGV : trajets, arrêts, financement et coût du projet. Clermont sera le terminus mais Nevers, Bourges, Orléans se bâteront aussi pour avoir un arrêt. Et puis, la ligne sera probablement prolongé de Nevers à Lyon … en passant par Roanne ? ailleurs ? Beaucoup d’incertitudes sur la lignes.
On apprend également que Guillaume Pépy à signer à Limoges avec les représentants de quatre régions une convention pour la liaison Bordeaux-Lyon.
Attention, la campagne pour les élections régionales de 2010 va bientôt commencer, et oui dejà ! Il ne faut pas que ce projet soit un argument de campagne car il faut un front commun de tous les partis et de tous les Auvergnats sur ce sujet.... lire la suite.
Transport : nouvelle campagne pour le TGV Auvergne
Nouvelle campagne, nouvelle pétition pour le TGV Auvergne, nouveau site : http://www.faisonsbougerleslignes.com... lire la suite.
Projet : la fin de la Méridienne
Qui n’a jamais pris l’A75, cette autoroute des vacances qui sillonne notre région avant de déboucher sur la mer Méditerranée ?Le chantier a commencé fin 2007 et doit se terminer au 2ème trimestre 2010.... lire la suite.
Transport : René Souchon continue son lobbying TGV
En signant la pétition du Conseil Régional, je me suis abonné à la liste de diffusion sur le projet.
Aujourd’hui vendredi 7 mars, nouvelle lettre électronique faisant le point sur le TGV. En voici quelques extraits :
« A ce jour plus de 3000 personnes ont signé le manifeste pour que l’Auvergne et le Massif Central bénéficient de la grande vitesse et je tenais à les en remercier chaleureusement. Cette mobilisation étant l’affaire de tous, je souhaite aujourd’hui l’étendre au plus grande nombre »
(…)
« En novembre dernier, le Ministre des Transports a commandé une étude de faisabilité pour un nouveau TGV Paris-Lyon qui desserve le centre de la France, dont l’Auvergne et Clermont-Ferrand. Mi-février, le Ministre de l’Ecologie et du Développement Durable a quant à lui annoncé dans la presse nationale la nécessité de réfléchir à des liaisons TGV transversales entre la façade atlantique et le couloir rhodanien.«
(…)
« Jacques Barrot, Vice-Président de la Commission Européenne chargé des Transports, avec lequel j’ai eu un entretien le 16 janvier dernier, m’a d’ailleurs confirmé que l’Union Européenne allait revoir son schéma des infrastructures de transports d’ici deux ans (en 2009- 2010).
Il m’a aussi clairement indiqué que les projets auvergnats de TGV vers Paris, Lyon, mais aussi vers la façade atlantique pourraient, à terme, être éligibles à des financements européens (crédits d’études, etc…), à condition qu’ils soient défendus par le gouvernement français au moment du débat entre les partenaires européens.
Il s’agit donc pour chacun d’entre nous, à notre échelle, d’interpeller les plus hautes autorités de l’Etat afin que les actes suivent les annonces. »... lire la suite.
Transport : qui connait Transline ???
Qui connait le projet Altro ou TGV transversal entre Lyon, Clermont, Limoges, Bordeaux, ou Poitiers ?
En tout cas, M. Borloo et ses services ne semblent pas être au courant de ce projet qui n’est inscrit nul part sur le site du MEDAD transports, et le Ministre n’en parle pas dans ses discours.
Pourtant, en lisant la dernière lettre de René Souchon, Président de l’association Altro, il fait référence au soutien de l’Etat dans le projet d’étude de la ligne.
Cette nouvelle lettre est très claire, et motive encore plus tous les auvergnats à se battre (et oui, on l’a l’habitude et on est tenace) pour que ce projet d’aménagement durable du territoire se réalise.
J’espère que M. Borloo prendra acte de cette lettre et recevra M. Souchon bientôt, représentant du projet.... lire la suite.
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